IT之家 5 月 28 日消息，据央视新闻今日报道，日前，由中国汽车战略与政策研究中心和中国循环经济协会牵头制定的《车用再生材料应用推广路线图（2026—2030）》编制工作在北京正式启动。
报道称，这一路线图将围绕未来 5 年车用再生材料的应用目标、推进路径、保障措施等展开研究，聚焦再生材料在汽车车架、车身、轮毂、玻璃以及内外饰件等领域的应用，推动汽车产业绿色低碳循环发展。
专家表示，目前，一些再生塑料、再生铝等材料，已经开始在汽车内饰件、车身结构件以及部分功能件中逐步应用。随着技术水平不断提升，再生材料未来有望在更多车型和更多零部件领域实现突破。此外，汽车行业由于对材料性能、安全性和稳定性要求更高，此次路线图编制，也将重点围绕材料标准、质量认证、应用验证和供应链协同等方向展开研究。
中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌介绍，我们希望通过这份路线图，把车用再生材料在汽车行业里“怎么用、谁来用、用多少、怎么推广”进一步梳理清楚，推动形成统一的共识目标、技术要求和应用路径，带动上下游企业协同发力，让再生材料真正从“点状尝试”走向规模化应用。
IT之家注意到，国家发展改革委等部门去年 12 月印发了《再生材料应用推广行动方案》。《方案》明确，到 2030 年，废弃物循环利用体系进一步健全，再生材料推广应用等标准和认证体系逐步建立。应用推广再生材料是完善废弃物循环利用体系、大力发展循环经济的重要手段，对保障我国资源安全、增强产业链供应链韧性、推动实现碳达峰碳中和具有重要意义。
到 2030 年，废钢铁、废纸年回收利用量分别超过 3 亿吨、8000 万吨，再生有色金属、再生塑料年产量分别超过 2500 万吨、1950 万吨，汽车、电器电子产品、纺织、包装等领域再生材料替代使用比例稳步提升，再生材料应用对保障资源安全、促进节能降碳的作用进一步增强。
方案指出，鼓励汽车生产企业在满足有害物质管控、材料可回收利用率等要求前提下，根据零部件性能要求及产品特性，重点在车架、车身、玻璃、轮毂等部件中，提高再生钢铁、再生有色金属、再生玻璃等应用比例，在内外饰件中率先实现再生塑料规模化应用。鼓励汽车生产企业与报废汽车拆解、再生材料加工、零部件生产等企业联合构建再生材料闭环供应体系。
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